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使用范圍
用于駕駛室與機(jī)艙發(fā)送與回答主機(jī)轉(zhuǎn)速命令及執(zhí)行情況的設(shè)備。產(chǎn)品是采用微處理器技術(shù)設(shè)計(jì)的電子式傳令種，四線電纜連接，具有配置靈活，連接電纜芯數(shù)少等優(yōu)點(diǎn)。適用于各類大中小型船。
特點(diǎn)
檔位：KCL型傳令鐘區(qū)分十一檔，即進(jìn)一、進(jìn)二、進(jìn)三、進(jìn)四、停車、完車、備車、退一、退二、退三、退四。發(fā)信器和收信器不同步時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警器并輸出外部聲響觸點(diǎn)。
失電報(bào)警：當(dāng)電源箱的主電源（AC220V）失電時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換到另一路（DC24V），同時(shí)發(fā)信器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，按發(fā)信器面板上“消音”鍵可消音。
試燈/調(diào)光：按發(fā)信器面板上“試燈”鍵，可測試面板指示燈狀態(tài)，若按鍵時(shí)間超過2秒則可調(diào)節(jié)指示燈至適當(dāng)?shù)牧炼取?/p>
誤車報(bào)警：主機(jī)操作錯(cuò)向時(shí)發(fā)信器和收信器的誤車LED燈閃亮，同時(shí)發(fā)出誤車報(bào)警聲和輸出無源觸點(diǎn)信號(hào)。糾正錯(cuò)誤操作后，誤車報(bào)警自動(dòng)撤銷。
切換鍵：按一下第一號(hào)（主機(jī)旁）收信器上“切換”鍵后，可將回令權(quán)轉(zhuǎn)移到第二號(hào)（集控室）收信器上，若再按一次該鍵，可撤銷轉(zhuǎn)移。
技術(shù)參數(shù)
供電：AC220V/02ADC24V/1A
環(huán)境溫度：-10~50℃
相對濕度：＜RH95%
設(shè)備具有防振及防潮濕、防鹽霧、防霉菌的措施。
報(bào)警輸出為無源觸點(diǎn),觸點(diǎn)容量為AC250V/0.3A或DC36V/1A
系統(tǒng)組成
| 序號(hào) | 型號(hào) | 名稱 | 重量 | 防護(hù)等級(jí) |
| 1 | KCL-1T | 嵌式發(fā)信器 | 1.1Kg | IP20 |
| 2 | KCL-1R | 壁式收信器 | 1.1Kg | IP44 |
| 3 | KCL-1Q | 嵌式收信器 | 1.1Kg | IP20 |
| 4 | KCL-2T | 嵌式雙發(fā)信器 | 2.1Kg | IP20 |
| 5 | KCL-2Q | 嵌式雙收信器 | 2.1Kg | IP20 |
| 6 | KWY-1 | 電源箱 | 4.8Kg | IP22 |
| 7 | BL-2 | 電鈴 | 0.5Kg | IP44 |
注：復(fù)顯器僅顯示收發(fā)電流狀態(tài)，不發(fā)送信息
單主機(jī)系統(tǒng)接線圖
注：連接電纜均用2x2x1mm2 CHEFP型通訊電纜，外屏蔽層應(yīng)可靠接地，發(fā)信器與收信器間的連接線請勿接錯(cuò)
雙主機(jī)系統(tǒng)接線圖
注：連接電纜均用2x2x1mm2 CHEFP型通訊電纜，外屏蔽層應(yīng)可靠接地，發(fā)信器與收信器間的連接線請勿接錯(cuò)
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